刘培民表明，经过“星耀东方 行稳驰远”这八个字来表达梅赛德斯-奔驰货车本地化之后，致力于服务我国客户，深耕我国商场的希望、决计和决计。关于2023年上半年的作业，他总结到，2023年是奔驰货车商场导入、本地化的重要阶段。全年都是奔驰产品的商场验证期；是出售服务网络的爬坡期；是营销服务人员的成长期；是客户口碑的堆集期。

　　7月19日，以“行知·有用”为主题的2023梅赛德斯-奔驰货车科技体会日在合肥敞开，梅赛德斯-奔驰货车携智能硬核实力与职业高端玩家一起解锁了独具匠心的星徽“黑科技”。此次科技体会日立体全面地出现了梅赛德斯-奔驰货车始终将客户需求作为中心驱动力，坚持正向研制的精华，更显示了企业经过立异科技力气赋能我国物流高质量开展的决计。

　　在科技体会日现场，福田戴姆勒轿车 梅赛德斯-奔驰事业部出售与售后副总裁刘培民及研制副总裁 Marcus Kliewer承受了媒体采访。

　　刘培民表明，梅赛德斯-奔驰货车上市后，得到了物流职业、重卡职业的遍及重视，而此次科技体会日中也将试乘试驾的体会环节愈加场景化

　　“咱们讲实景化的营销，包含了实车、什物、实人、实货、时效。”刘培民说，“这五个实景归纳在一起，才干点评产品油耗水平怎么。”他表明，奔驰货车会经过场景化的试驾方法，向客户传递产品的功能、技能、经济性、品牌的价值。“这是很重要的一件作业。”刘培民说。

　　一起，刘培民泄漏，奔驰货车现已安排在物流园区驻展，与当地经销商联动，精准定位客户集体，让梅赛德斯-奔驰货车能够近距离地和卡友、物流园的司机交流。而现在已发生越来越多的复购用户，充沛证明了商场对产品的认可。

　　刘培民介绍到，奔驰货车定位了5个细分商场，包含快递、快运、冷链、危化、普运，现在均有涉猎。一起还增加了年运营路程20万公里的考量维度。“6×4的车年运营20万公里是一个分水岭”，刘培民说，“年运营20万以上，奔驰必定给你带来价值，这是经过科学核算得出的根本定论。我更乐意用年运营路程这个维度去开拓商场。”

　　除了实景化营销，奔驰货车在做好产品本地化的一起，相同重视品牌在本地的落地。将“In China For China”的理念进行了名为“星耀东方 行稳驰远”的本土化翻译。刘培民表明，经过这八个字来表达梅赛德斯-奔驰货车本地化之后，致力于服务我国客户，深耕我国商场的希望、决计和决计。他说：“这八个字也包含了咱们对广大卡友、物流企业、客户的真挚祝愿。”

　　关于售后服务才能的建造，刘培民表明，售后服务才能的打造不是一朝一夕的作业，包括网点的铺设、配件精准的储藏等多个方面，特别是服务人员才能的提高、IT办理系统在整个服务配件系统的运用。

　　他介绍到，奔驰货车的服务品牌叫“奔好运”，也是很我国化、很接地气的提法。这个“奔”也有奔驰的字眼在里面，奔好运也是对物流职业从业者的夸姣祝愿。

　　“咱们方案于2023年完结超越100家4S店、50家2S店的组成，较曩昔进口时期到达更高的服务密度。”刘培民说。

　　一起，他介绍到，奔驰货车在全国设立了一南一北两个中心库，分别在北京和鄂州。在鄂州的中心库是能够使用鄂州机场的航空物流时效优势，提高和保证配件物流的时效。

　　“咱们对奔驰货车的配件价格进行了揭露，”刘培民说，“在奔好运APP中，配件价格、终端零售价格都向用户揭露，承受用户监督。”

　　而在配件办理上，奔驰货车施行配件一件一码的办理。客户能够经过扫码防伪进行认证。由奔驰厂家认证的配件，有专属的条码办理。客户可经过扫码进行验证，查询产品的真伪。并完成配件全程物流的可视化，一起对服务工时进一步优化。

　　关于2023年上半年的作业，刘培民总结到，2023年是奔驰货车商场导入、本地化的重要阶段。全年都是奔驰产品的商场验证期；是出售服务网络的爬坡期；是营销服务人员的成长期；是客户口碑的堆集期。

　　刘培民以四期叠加归纳了奔驰货车产品上市元年前半段的作业特色。也是奔驰货车作为进口高端品牌，坚决施行本土化战略过程中进入本质化阶段的元年。正所谓一元复始，走在四期叠加道路上的奔驰货车，将会带来怎样的万象更新，商场反应和产品销量将会给予最为直观的表现。（我国商用轿车网 马瀚明）